Strojno obdelani deli iz titanove zlitine igrajo pomembno vlogo v industriji strojev - Novice

Titanove zlitineponujajo prednosti, kot so nizka gostota, visoka specifična trdnost, odlična odpornost proti koroziji in dobra predelovalnost, zaradi česar so idealni strukturni materiali za vesoljsko inženirstvo. V številnih aplikacijah v letalstvu titan in njegove zlitine nadomeščajo tradicionalne aluminijeve zlitine.

Danes letalska in vesoljska industrija predstavlja približno 42 odstotkov svetovne proizvodnje titana in pričakuje se, da bo povpraševanje po titanu še naprej naraščalo z dvo-mestno stopnjo od zdaj do leta 2010. Naslednja generacija letal zahteva popolno izrabo zmogljivosti, ki jih ponujajo titanove zlitine, in trg komercialnih in vojaških letal spodbujata povpraševanje po teh zlitinah. Novi modeli letal, kot so Boeing 787, Airbus A380, bojno letalo F-22 Raptor in F-35 Joint Strike Fighter (znan tudi kot Lightning II), vsi vključujejo precejšnje količine titanovih zlitin. Prednosti titanovih zlitin: Titanove zlitine nudijo visoko trdnost, visoko lomno žilavost ter dobro odpornost proti koroziji in varljivost. Ker se kompozitni materiali vse pogosteje uporabljajo v trupih letal, bo delež materialov na osnovi titana v konstrukciji trupov še naprej naraščal, saj se titan veliko bolj učinkovito veže s kompoziti kot aluminijeve zlitine. Na primer, v primerjavi z aluminijevimi zlitinami lahko titanove zlitine podaljšajo življenjsko dobo konstrukcij trupa za 60%.

titanium bolts supplier

Ker je titanove zlitine težje obdelovati kot običajna legirana jekla, se na splošno štejejo za materiale, ki jih je težko--obdelovati. Stopnja odstranitve kovine za tipične titanove zlitine je le približno 25 % tiste za večino običajnih jekel ali nerjavnih jekel; posledično traja obdelava obdelovanca iz titanove zlitine približno štirikrat dlje kot obdelava jeklenega obdelovanca. Da bi zadostili naraščajočemu povpraševanju po strojni obdelavi titanovih zlitin v letalski in vesoljski industriji, morajo proizvajalci povečati proizvodne zmogljivosti, kar zahteva boljše razumevanje učinkovitosti strategij strojne obdelave titanovih zlitin. Obdelava tipičnega obdelovanca iz titanove zlitine se začne s kovanjem in nadaljuje, dokler se ne odstrani 80 % materiala, da se doseže končna oblika obdelovanca.

S hitro rastjo trga letalskih in vesoljskih komponent se proizvajalci že počutijo preobremenjene; skupaj s povečanim povpraševanjem zaradi nizke učinkovitosti obdelave obdelovancev iz titanove zlitine je zmogljivost obdelave titanove zlitine očitno precej obremenjena. Nekatera vodilna podjetja v letalski in vesoljski proizvodni industriji so se celo javno spraševala, ali obstoječe strojne zmogljivosti zmorejo obdelavo vseh novih vrst obdelovancev iz titanove zlitine. Ker so ti obdelovanci običajno izdelani iz novih zlitin, so potrebne spremembe v metodah obdelave in materialih rezalnih orodij. Titanova zlitina Ti-6Al-4V ima tri različne mikrostrukturne oblike: -titanovo zlitino, - titanovo zlitino in -titanovo zlitino. Komercialno dostopnega čistega titana in -titanovih zlitin ni mogoče toplotno-obdelati, vendar so na splošno dobro varljive; - titanove zlitine je mogoče toplotno-obdelati, večina pa jih je tudi varljivih; in kvazititanove zlitine so popolnoma toplotno obdelane in na splošno tudi varljive.

Strojno obdelani deli iz titanove zlitine igrajo ključno vlogo v strojni industriji in strojna obdelava materialov iz titanove zlitine je že dolgo tehnični izziv v trenutnih procesih obdelave. Da bi zadovoljili naraščajoče povpraševanje po komponentah iz titanove zlitine v vesoljskem sektorju, morajo kitajske zmogljivosti strojne obdelave titanove zlitine znatno napredovati. Na podlagi domačih pogojev glede materialov, obdelovalnih strojev in upravljanja sta nadaljnja optimizacija obdelovalnih procesov titanovih zlitin in izbira optimalnih obdelovalnih parametrov za izboljšanje učinkovitosti obdelave in kakovosti izdelkov ključni dejavniki pri spodbujanju razvoja kitajske industrije titanovih zlitin in vesoljskega sektorja.

TI6AL4V Titanium Alloy Connecting Shaft factory